公路是一种商品，有一定的使用周期，这么庞大的优良资产，如何把它养护好，让其发挥更大的经济效益和社会效益，十分重要。我国公路尤其是沥青路面早期破损现象较为严重，已成为影响我国公路健康发展的突出矛盾。特别是坑槽病害，对行车安全危害尤其严重。因此在公路养护中历来把坑槽作为养护中心工作。
坑槽修补主要是针对坑槽、局部网裂、龟裂等病害的修补和加强，同时还可对局部沉陷等病害进行修补。通常沥青路面坑槽修补的施工工艺为：测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，（吴经理：15192333788），冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀，随即把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于3cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，压实后可以直接通车。
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